十堰6项目鼓励社会投资

   市县招商网讯  日前，省发改委发布了首批95个鼓励社会投资项目目录，并明确指出鼓励社会资本特别是民间投资以合资、独资、特许经营等方式参与建设及经营。昨日，记者从市发改委证实，95个项目中有6个项目涉及十堰。据了解，这也是十堰首批鼓励社会投资项目。

　　市发改委工作人员介绍，涉及十堰的6个项目分别是武汉至十堰城际铁路、十堰城区重轨轻用建设项目、十堰城市天然气工程(竹山段)、十堰城区热力管网项目、十堰火车站北广场交通枢纽工程、十堰城区城市棚户区改造项目，涵盖了交通基础设施、油气管网设施、城市基础设施、保障性住房建设4个领域。其中，十堰城区重轨轻用建设项目、十堰城市天然气工程(竹山段)尚处于项目前期研究阶段，另外4个项目建设正在强力推进中，估算总投资约587亿元。针对项目的不同特点，将重点采取公共私营合作制(PPP)、建设——移交(BT)模式、股权转让等引进社会资本。

　　据悉，省发改委、市发改委将对引入社会资本开工建设的项目，优先列入重点项目建设计划，在金融对接、用地保障、专项协调等方面予以支持。对能在年内引入社会资本开工建设的示范项目，将给与一定奖励。目前，市发改委正在积极筹划吸引社会资本投资的一大批项目，进一步激发市场活力。

　　武汉至十堰城际铁路

　　控制性工程年内开工

　　据省三大重点工程指挥部介绍，目前，汉十快铁(即武汉至十堰城际铁路)前期各项准备工作正有序推进，争取年内开工建设控制性工程。

　　目前，武汉至十堰每天往返动车仅6趟，单程耗时需4小时，运力和便捷性均无法满足乘客出行需求。汉十快铁建成后，沿线城市交通网络将与天河机场无缝对接，十堰到武汉全程运行时间缩短至2小时，日发车次也会大大增多。

　　“从省内交通而言，汉十快铁将成为‘襄随十’城市带与武汉城市圈最便捷的快速客运通道。”省铁路办负责人王祖建表示，“襄随十”城市带是我省重要的汽车走廊和经济重镇，与武汉城市圈时空距离的缩短，将为“襄随十”城市带发展注入新活力。以旅游为例，汉十快速铁路建成后将把武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等沿线知名景区连接起来，该区域旅游收入占全省旅游总收入的70%，汉十快铁的修建将给全省旅游发展增添强劲动力。

　　汉十快铁也是我省对接新丝绸之路的重要载体。该铁路建成后将延伸至西安，与规划及正在建设中的武(汉)九(江)、杭(州)长(沙)、合(肥 )福(州)、宝(鸡)兰(州)铁路客运专线相连，共同构建西北与华中、华东赣闽地区的快速客运通道。届时，武汉到西安、兰州仅分别需3.5小时、6.5小时。 (据《湖北日报》)

　　●工程名片

　　武汉至十堰城际铁路

　　武汉至十堰城际铁路是武汉至西安快速铁路的重要组成部分和先行实施区段，从武汉至孝感城际铁路由孝感东站引出，经云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口、武当山至十堰。

　　十堰火车站北广场交通枢纽工程

　　站房设计方案进入审查阶段

　　秦楚网讯(十堰日报)记者方宏 余杰 实习生赵明月报道：8月8日，市城投置业有限公司副总经理骆国新介绍，目前十堰火车站北广场交通枢纽工程已完成投资1.21亿元，开挖土石方300万立方米，项目规划设计方案公示期结束，进入站房建筑设计方案审查阶段，建设工程规划许可证、施工许可证办理完毕后，主体工程将开工建设。

　　骆国新说，十堰火车站北广场项目设计几经优化，规划总建筑面积约为15.75万平方米。其中，地上总建筑面积3.41万平方米，地下总建筑面积12.34万平方米，相当于17个标准足球场的面积。站房规划建筑面积为11783平方米，长途汽车站规划建筑面积为14932平方米，公交枢纽规划建筑面积11999平方米，各种车位1400个，设计电梯、步行通道将连接地上地下的空间。十堰火车站北广场内部结构设计综合了杭州东火车站、厦门西火车站、上海南火车站和武昌火车站地下综合体的优点，体现出“城市土地集约化”、“城市空间复合化”、“城市功能多样化”特点，建成后将是一张亮丽的城市名片，进一步提升到十堰的现代化气息。

十堰火车站北广场交通枢纽工程

　　十堰火车站北广场交通枢纽工程是十堰中心城区的核心组成部分，距正在建设中的武当山机场约11.5公里，距市行政服务中心约3公里，与十堰高铁站距离约9公里，与武当山火车站距离约21公里，南面主要通过车城南路、车站路、武当路连接235省道和十堰南部道路，北面主要通过北京路、林荫大道二号线连接郧十一级路、机场东路等城市干道。项目总投资13.15亿元，建设面积157499平方米，工期30个月，设计日客流量2.1万人次，建成后可彻底解决十堰火车站片区交通不畅的问题，进一步完善城市功能，加快十堰区域性中心城市建设步伐。

　　十堰城区热力管网工程

　　项目可研报告通过评审

　　秦楚网讯(十堰日报)记者方宏 余杰 实习生赵明月报道：8月5日，市住建委燃气办主任刘仲祥透漏，《十堰城区热力管网工程项目可行性研究报告》已于7月下旬通过了武汉市工程咨询部(受委托)组织的专家组评审，项目建设将进入实质性阶段。

　　专家组认为，该项目建设符合《十堰市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《十堰市城市集中供热规划》、《十堰市热电联产规划》等相关文件要求，能积极推进十堰经济社会发展，实现节能减排的目标，增加十堰市供热能力，缓解十堰市冬季供热紧张局面。因此，该项目的建设是必要的，项目的供热范围、热负荷、管网走向合理，符合十堰城区供热的需求。

　　目前，十堰城区虽有东风汽车公司热电厂和十堰市热电厂两家供热单位，但前者主要为红卫、六堰等片区186家单位供热，供热管网总长度82.8公里;后者主要为五堰、十堰等片区87家单位供热，供热管网总长度67.4公里，已无法满足城市发展的需要。为此，近期，十堰将在风神大道叶湾建设2×350兆瓦超临界热电联产机组替代市热电厂及其供热范围内的工业锅炉，与东风汽车公司热电厂共同满足城区供热的需求。

　　●工程名片

　　十堰城区热力管网工程

　　十堰城区热力管网工程是十堰热电联产工程的供热管网部分，一期工程建设2×350兆瓦供热机组，总投资32.5亿元，年供应高温热水918.4万吨、年供应过热蒸汽172.6万吨。一期工程供热范围、热负荷主要包括三类用户：一是规划近期新增采暖制冷用户;二是市热电厂关停前的全部采热用户;三是新增工业用户，主要指东风汽车公司泵业有限公司、双星东风轮胎有限公司等10家企业。一期蒸汽管网出热电厂(叶湾)后分为三条路线：一条出热电厂沿风神大道向北沿郧阳路至双星东风轮胎有限公司;第二条出热电厂沿风神大道向南至犟河，再沿犟河至十堰生物医药产业园;第三条出热电厂沿汽车文化公园北侧道路经发展大道、神定河与市热电厂管网对接。一期热水管网出热电厂换热站首站后沿发展大道在林荫大道1号线交叉处设置中继泵站，沿林荫大道1号线、天津路、重庆路至十堰经济技术开发区;沿发展大道的管线在凯旋大道、北京北路等路口分支，向市区中心辐射。

　　十堰城区城市棚户区改造项目

　　2199户市民将受益

　　秦楚网讯(十堰日报)记者方宏 余杰 实习生赵明月报道：日前，记者从市城中村改造办公室获悉，十堰首批鼓励社会投资项目之一——十堰城区城市棚户区改造项目进展顺利，项目所含5个子项目中的3个子项目主体工程已完工，其余2个子项目正在快速推进之中;项目总投资5亿元，总建筑面积45.21万平方米，将安置2199户市民。(项目进展情况见下表)

　　据悉，该项目之所以进度快，是因为十堰将城中村改造统一纳入城市棚户区改造范围，城中村改造项目由市房管局统一纳入向上申报计划，享受棚户区改造和保障性住房建设相关优惠政策。市、区政府(管委会)成立主要领导为组长的城中村改造领导小组，负责城中村改造工作，统一规划、集中安置、市级统筹、区为主体、市场运作。各职能部门在办理审批手续过程中，坚持“专人负责、特事特办、快事快办”原则，建立绿色审批通道，提高办事效率，确保了安置区建设优先规划、用地指标优先保障、工程优先建设竣工、住房优先交付使用。对城中村房屋搬迁安置，坚持“四公开三公示一监督”原则，确保阳光操作，即搬迁安置政策公开，搬迁安置方案公开，安置房房源户型公开，现场工作人员和监督电话公开;丈量登记和计算结果公示，补偿及奖励结果公示，安置分配结果公示;接受群众监督。